运费也是进口大豆成本的重要组成部分,大豆国际贸易海运主要用驳船运输,海运费与原油价格关系密切,总体上,美国大豆运输费用占到到港成本的35%-40%,巴西大豆占到42%-44%

据中华油脂网数据统计,2014年以来进口大豆港口分销价持续下跌,青岛港进口大豆港口分销价格从2014年年初的4200元/吨到现在已经跌到了3150元/吨分销价的走低一定程度反映了进口大豆成本的下降,那么进口大豆成本组成机制是什么呢?src中国饲料行业信息网-立足饲料,服务畜牧

进口大豆成本主要是由cbot大豆期价、出口港口的升贴水报价以及海运费组成的,在这些部分中还需要加上关税、增值税和汇率的系数出口港口的升贴水报价是由卖方贸易商给出,主要受市场影响,反映的是对市场的风险预估,贸大豆相关新闻易商计算自己的成本和利润,确定向中国油厂的升贴水报价升贴水波动范围跟期货比相对较小,有一定的季节性规律,例如播种前农民由于融资压力会销售比较积极,升贴水比较低src中国饲料行业信息网-立足饲料,服务畜牧

结合以上我们来对未来的进口大豆港口分销价做个预测src中国饲料行业信息网-立足饲料,服务畜牧

我国大豆进口一般来自美国、巴西和阿根廷,运距较长,短的需要15天,长的需要35-40天,当日到港的进口大豆的点价时间一般也是一个月左右以前了回顾近一个月的cbot大豆期价,跌多涨少,cbot大豆主力合约收盘价较上月同期下跌约45美分/蒲式耳,加上关税增值税汇率系数,将下降约120元/吨在cbot大豆期价下跌,美豆产区天气不稳定大豆压榨机的影响下,升贴水较上月同期有所上涨,涨幅约20美分/蒲式耳,加上关税增值税汇率系数,将上涨约54元/吨受原油价格下跌以及全球贸易不景气影响,海运费有所下跌,较上月同期略降2美元/吨,加上关税增值税汇率系数,下降大约15元/吨以上计算汇率取值为6.3688src中国饲料行业信息网-立足饲料,服务畜牧

综上所述,未来一个月进口大豆港口分销价格还有下跌空间,初步估计应该有85元/吨的下跌空间但分销价格不仅仅受进口大豆成本影响,目前港口大豆库存仍处于高位,虽然油厂压榨利润尚有,但下游需求仍显疲软,养殖业复苏缓慢,在产能整合后,饲料需求也必将会低于去年,但较今年上半年仍会有提高,整体来看基本面多空交织,成本影响仍将是决定性因素src大豆相关新闻中国饲料行业信息网-立足饲料,服务畜牧

近年来我国进口大豆的数量持续攀升,2014年进口大豆再次创新高达到7140万吨 ,海关总署数据显示,2015年1-8月份中国大豆进口总量为5239万吨,去年同期累计为4771万吨,同比增加9.8%,预计2015年进口大豆数量将会继续增加目前我国大豆产业链中加工的大豆绝大多数为进口大豆,进口大豆成本对我国大豆企业的重要性不言而喻src中国饲料行业信息网-立足饲料,服务畜牧