1.以安全著称的沃尔沃

说到最安全的车，首先想到的就是来自瑞典的沃尔沃。自年首创笼式车身并坚持使用硼钢材质以来，沃尔沃就在安全的道路上一路狂奔。

年，沃尔沃首次发明了三点式安全带并将技术无私共享给全世界。这一技术在交通事故中拯救了无数人的生命，时至今日也是汽车历史上最伟大的发明之一。

而年首次发明后向式儿童安全座椅、年首次模拟孕妇的碰撞试验假人、年首次配备行人安全气囊，还有成为全系标配、避免了无数次事故的CitySafety城市安全系统……各类首创的安全防护措施使得无论是女性还是儿童都得到了特殊的安全保障，甚至连行人的安全也不放过。

因此，全球同一人驾驶同一辆车保持最长行驶里程的，是一台行驶了超过万英里的款沃尔沃PS，也就不足为奇了。

2.以价格博销量，真的正确吗？

在汽车换代周期仅有4-6年的今天，想要在激烈的豪华品牌市场中站稳一席之地，仅仅有安全一个亮点是不够的：因此沃尔沃带来了富有高级感的北欧冷淡风，带来了环保级别的安全内饰；最重要的，带来了低到不能再低的价格和极高的性价比。

关于沃尔沃的价格，有人调侃道：你去买台奔驰，要是敢问优惠几万，销售心里不知道要翻多少个白眼；你去买台沃尔沃，还没来得及张嘴问优惠呢，销售先自砍十万以示诚意……要是诚心买车，价格还可以商量。

所以人们嘴上说考虑考虑，身体却很诚实：都这么便宜了，怎么看都觉得不亏，买个越级的享受又何乐而不为呢？

降价销售的结果也是显而易见的：年上半年，作为全球最大的市场，沃尔沃在华销量达到辆，同比增长10.2%；全球销量同样一片大好，销量达到台，同比增长7.3%。

销量和运营利润连创新高的同时，吉利花了18亿美金从福特手中收购过来的沃尔沃，身价早已翻了十倍。

但这种自杀式的销售模式也深深地刺痛了老车主和死忠粉的心：刚上市的时候原价买的新车，还没过半年就价格大跳水……沃尔沃也由此斩获了“七折沃”的名号。

毫无疑问，这也会影响下一代的新车上市：5月刚刚上市的国产化XC40，通过半年内积累的需求还能有台的月销量，而到了6月份就仅有台，销量直接腰斩。

究其原因，一是初始定价过高不够吸引消费者；二是消费者都在等这台车大幅度降价。车市遇冷的大环境下，作为品牌溢价能力不足的二线豪华品牌，沃尔沃也只能选择降价求生这条路，然后陷入新车上市——销量不振——降价求生——新车上市更加销量不振的恶性循环。

这种以降价换销量的方式，就像饮鸩止渴一样，短期内可以续命，但长期来看，伤害的则是品牌。作为豪华品牌，最重要的就是自己的品牌价值和影响力，而不是价格和性价比。如果一个豪华品牌只能通过价格吸引客户，下探到普通品牌的价格区间，那它和普通品牌又有什么分别呢？

而更加雪上加霜的是，在美国权威调查机构J.D.Power发布的整车质量可靠性排名里，沃尔沃已经连续3年排名倒数前三，极高的维修价格也使得刚刚跨越豪华品牌门槛的车主望而却步。

“只有修车的时候，你才会觉得沃尔沃是真正的豪华品牌”，此言非虚。尤其是频发的电子系统故障，让车主们苦不堪言。

3.重构品牌价值，任重而道远。

想改变这一现状，沃尔沃究竟还有多长的路要走？

冰冻三尺，非一日之寒。前有皇冠退市的前车之鉴，品牌价值崩坏后想重建，难上加难。唯有通过一两代产品力极强的车型来支持坚挺的价格，从人们心中改变“七折沃”的刻板印象，才能重回正轨。

好在年以后，沃尔沃对于全新SPA架构和CMA架构的研发非常成功，底盘质感和操控都是同级别中的佼佼者。而Drive-E发动机更是一举拿下-年三年的沃德十佳发动机大奖，匹配爱信的8AT变速箱也可以说默契有加，所以至少在技术上，沃尔沃还有三张底牌可以打。

而沃尔沃还有最后一张王牌：就是基于CMA平台，时隔8年后终于换代的全新一代沃尔沃S60/V60。自此，沃尔沃的产品序列除了V40以外，已经全部完成换代。

那这款于近日发布的豪华旅行车——沃尔沃V60，能完成沃尔沃重构品牌价值的任务吗？

二战以来，欧洲经济不断恢复和发展，人们也开始追求高品质的生活以及旅行的乐趣，而欧洲大陆多山的地貌和复杂的地形也使得人们要求车辆具有很高的操控性，这些用车需求与旅行车的设计理念不谋而合。

而热爱大自然、热爱旅行的瑞典人民，更是旅行车的忠实拥趸。因此，沃尔沃也成为了第一批制造旅行车的汽车厂商之一，推出了首款厢式旅行车——PV。

我们会发现，全新一代V60，也延续了初代旅行车——PV的影子：无论是享受生活、拥抱大自然的设计理念，还是经典的北欧式突出尾部行李厢的旅行车设计，都在致敬经典、延续品牌价值。而雷神之锤大灯配合略微上扬的腰线营造出来的整体视觉效果，也颇符合沃尔沃自身优雅而知性的品牌定位，因此才会被许多人称为“最美旅行车”。

Wagon的美，只有懂生活的人才能理解。

而内饰方面，也依然坚持北欧冷淡风：于简约中若隐若现的豪华，才是真正的高级。这不仅仅体现在采自北欧稀有的桃木内饰上，大面积的柔软材质、无异味的环保内饰、婴儿可触级的皮革、甚至连座椅内部填充物都是纯天然的大豆纤维……低调而不失质感。

全新一代的SPA平台由90系车型下放而来，使得V60的行驶质感直接向更高级的V90看齐；而动力总成也直接照搬90系上使用多年的T4/T5Drive-E发动机和8AT变速箱，性能出众的同时可靠性也经过了市场检验。换言之，这次沃尔沃把三张底牌连同王牌一起打出，只求通过这台“迷你版V90”重构品牌价值。

有人说，沃尔沃的产品线，是基于旅行车构建的。

也的确：旗下的V60、V90旅行车都先于S60、S90轿车发布；旅行车，代表着沃尔沃最高的设计和制造水平。

在急需重构品牌价值的沃尔沃面前，这台起售价为33.99万元的V60，能否抗住降价的压力，用自身强大的产品力，将沃尔沃带出死循环的泥沼呢？

Wewillsee.